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为什么电压测试不准确
这是一个典型的例子，说明了为什么电压读数不能作为电池健康状况的确凿测试，以及为什么我们在合适的电池测试仪上投入如此多。 这是一对 20AH 密封铅酸 (SLA) 电池。每个电池的电压读数分别为 13.11 V 和 13.12 V，电池使用时间只有 5 个月。其他公司的大多数技术人员会认为这些电池是完好的，并排除它们存在问题。 但根据经验，我们知道大约 10% 的问题无法通过简单地测量电压在现场检测出来。您必须进行放电测试并研究图表，类似于心脏病专家研究心电图 (ECG) 的方式。 这些电池属于 10% 的缺陷电池，其问题无法通过万用表检测出来。我们已在保修期内为客户更换了电池。 如果您怀疑您的电动代步车或电动轮椅的电池有问题，而您的供应商坚持认为电池没问题，请随时联系 Falcon Mobility 征求第二意见。但请注意，诊断费为 70 美元。 ------------------------------------------- 如果您想要，请点击此处： 购买 电动代步车...
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零售商将不合规的 PMD 当作 PMA 进行销售
主动出行咨询委员会 (AMAP) 主席 Muhammad Faishal Ibrahim 副教授昨天在 Facebook 上发表了如下评论： “PMA 和 PMD 显然是为不同的用户而设计的——前者帮助老年人或残疾人获得行动能力，而 PMD 则供体格健全的人以更高的速度通勤。不幸的是，一些零售商一直在销售不符合规定的带座椅的 PMD，称其为 PMA。”
零售商将不合规的 PMD 当作 PMA 进行销售
主动出行咨询委员会 (AMAP) 主席 Muhammad Faishal Ibrahim 副教授昨天在 Facebook 上发表了如下评论： “PMA 和 PMD 显然是为不同的用户而设计的——前者帮助老年人或残疾人获得行动能力，而 PMD 则供体格健全的人以更高的速度通勤。不幸的是，一些零售商一直在销售不符合规定的带座椅的 PMD，称其为 PMA。”
Solax 折叠式电动代步车锂电池测试
以前，我们测试锂电池的唯一方法是亲自驾驶 电动代步车 或者 电动轮椅需要行驶数小时并记录行驶里程。但有了我们价值 5,000 美元的新电池测试仪，我们现在能够以更少的时间投入完成这项工作！
Solax 折叠式电动代步车锂电池测试
以前，我们测试锂电池的唯一方法是亲自驾驶 电动代步车 或者 电动轮椅需要行驶数小时并记录行驶里程。但有了我们价值 5,000 美元的新电池测试仪，我们现在能够以更少的时间投入完成这项工作！
